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【奮戰七十天?】貨一、二線海關監管區獲批投用
發布時間:2020-01-22

12月27日,貨一、二線海關監管區(以下簡稱貨一線)獲得杭州海關正式獲批!

因中歐班列與海鐵聯運迅速發展,現有海關監管區無法滿足雙班列共同運營的壓力,并于2018年初臨時啟用,對基礎配套設施開始緊鑼密鼓施工。但因存在規劃多——鐵路西站多次場站規劃調整、時間緊——施工期與運營期沖突、要求高——海關對監管區要求提升等諸多問題,導致延伸工程項目進展不理想。

為確保貨一線監管區于今年正式投入使用,結合“奮戰七十天”活動,鐵路口岸卯足干勁,將鐵路口岸貨一線延伸工程作為目標,“串聯”改“并聯”,倒排工期節點,邊協調、邊施工、邊申報。

鐵路口岸公司將貨一線投入使用作為年度重點工作攻堅克難,建立了“及時協調海關、保障工程建設、積極對接鐵路”工作機制。

多部門聯動,解決規劃多問題。多次召開貨一線延伸工程方案協調會,經過兩次探討,明確最終延伸方案、工程編制等。

加速工程進度,解決時間緊問題。針對貨一線平交道施工手續繁雜審批困難、鐵路規定假期無法施工等問題。陸港鐵路口岸公司與金華貨運中心先后對接4次,反復討論敲定解決方案。

積極對接獲批復,解決要求高問題。在義烏海關的指導、配合下,陸港鐵路口岸公司先后3次奔赴杭州海關匯報貨一線延伸工程監管方案,終于在2019年3月21日,杭州海關監管處、科技處兩部門同意監管方案。

貨一、二線海關監管區

義烏鐵路口岸貨一、二線海關監管區總體面積為60000平方米,配置1束2線的鐵路貫通式裝卸作業線,容車數為50車X2線,可提供100車同時進行裝卸作業。線路內配備了2臺起重能力為40.5噸的專業門吊,配備門吊作業人員共38人,為三班倒24小時作業安排。其中貨一、二線重箱監管區長約680米,寬12.8米,面積約為8700平方米,共設置4列50位2層,計400個重箱堆位。貨一、二線監管區的投用是鐵路口岸服務雙班列的一項重要舉措。它能有效將中歐班列場地與海鐵聯運場地通過物理方式分隔開來,海鐵聯運日均發運量能夠達到4列,同時大大降低了運營成本,極大的提高了雙班列通關、發運的效率。