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施工搶進度 服務不停步——中歐班列裝卸效能提高70%!
發布時間:2020-09-01

“今日發運4列328標箱任務已完成。”

“收到,施工人員已到位,可正常施工!”

晚上7點,義烏鐵路口岸中歐班列裝卸作業區架起施工照明燈,2臺挖掘機不停歇的同時,往來車輛中多了8輛自卸車的身影,機器轟鳴,通宵作業。

定方案促施工 1個月提效能

為確保中歐班列年度運行目標圓滿完成,鐵路口岸公司進入全面沖刺階段,中歐班列日均發運量已從3列增為4列,最高發運記錄可達6列。然而集裝箱裝卸作業區硬件設施效能不足,場站作業已是滿負荷運營,高峰期集卡車排隊現象頻發、道路擁堵。

為破解發運瓶頸問題,提升裝卸效能,陸港集團與義烏海關、鐵路義烏經營部三方實地查看、共同會商,通過延長裝卸作業線股道長度實現中歐班列50個集裝箱一次性裝車要求。通過制定倒排計劃,掛圖作戰,1個月內完成施工,短時間內實現裝卸設施擴能提效。

首辦通馬上辦 24小時穩發運

“本來我們的貨3天內能排進計劃,現在受到施工影響裝卸效率降低,要延長到5天,客戶那邊沒辦法交代啊,希望鐵路口岸公司想想辦法,把裝卸效率提上來。”施工初期,口岸一家入駐企業負責人通過陸港首辦通民情民意渠道向鐵路口岸公司尋求幫助。

義烏鐵路口岸公司收到企業訴求后,高度重視,第一時間聯系鐵路義烏經營部、天盟公司,加班加點,2個小時內從現場調度、吊裝施工、實時聯絡機制等方面研究制定了施工期間班列發運保障方案。為減少施工期間對中歐班列發運造成的影響,白天以“保裝卸、保發運”為原則間歇施工,夜間根據“人停機不停”的施工原則,用足機械,爭分奪秒搶進度,吊裝崗和值守崗共增加6名工作人員,作業時長從4小時延長至8小時,實行24小時值班機制,緊盯時間節點,加快推進工程建設的同時,全力保障中歐班列的正常運營。

“才短短2個小時,我就收到了陸港首辦通發來的處理結果反饋,辦事效率太高了!白天裝卸效率恢復正常了,我們企業也安心了,聽說工程完工后,裝卸效率還能大幅提升,那可真是太好了!”吃下“定心丸”的企業負責人不僅對“陸港首辦通”豎起了大拇指,還對集裝箱裝卸作業區延長工程表示了支持。

中歐班列集裝箱裝卸作業區延長工程完工后,裝卸線有效裝卸長度將由現有的315米延長至373m,每條線單次裝卸作業量將由現有的21個貨柜提升到每趟班列50個貨柜一次吊裝完畢,每列裝卸時長可由6小時縮短至2小時,裝卸效能提高近70%!集裝箱裝卸效能的顯著提升,將帶動中歐班列突破現有的發運能力,日均發運量最高可達8列。